Romancecar oder Shinkansen: womit kommst du nach Hakone
Nimm den Romancecar. Er ist der günstigere der beiden, er ist der einzige der beiden, der Hakone überhaupt erreicht, und du bleibst von Shinjuku bis Hakone-Yumoto im selben reservierten Sitz. Bei der Shinkansen-Route musst du selbst zum Bahnhof Tokio kommen, nach Odawara fahren und für das letzte Stück in die Hakone-Tozan-Linie umsteigen. Bei der reinen Fahrzeit ist der Hochgeschwindigkeitszug vorn. Rechnet man den Umstieg dazu, wird der Abstand klein, und du hast mehr dafür bezahlt.
Die Rechnung
Beide sind Sonderschnellzüge und verlangen deshalb einen Zuschlag auf den Grundpreis. Nebeneinandergelegt ist es nicht knapp.
- Romancecar: Grundpreis ¥1,270 plus Sonderschnellzug-Zuschlag ¥1,200 ergibt ¥2,470, Shinjuku nach Hakone-Yumoto, ohne Umstieg.
- Shinkansen ohne Reservierung: Grundpreis ¥1,520 plus ¥1,760 ergibt ¥3,280 bis Odawara, plus ¥360 für die Hakone-Tozan-Linie, also etwa ¥3,640.
- Shinkansen mit reserviertem Sitz: ¥3,610 bis Odawara plus ¥360, also etwa ¥3,970.
- Der Romancecar ist etwa ¥1,170 günstiger als die Shinkansen-Route ohne Reservierung, noch bevor du den Umstieg mitrechnest.
Die Zeit in der Praxis
Von Tokio nach Odawara sind es je nach Verbindung grob 27 bis 40 Minuten. Die Spanne kommt daher, dass der Kodama überall hält, während einige Hikari-Züge durchfahren. Rechne 14 Minuten ab Odawara dazu, und du bist nach ungefähr einer Dreiviertelstunde reiner Fahrt in Hakone-Yumoto. Der Romancecar braucht 75 bis 90 Minuten. Auf dem Papier gewinnt der Hochgeschwindigkeitszug um etwa eine halbe Stunde; in der Praxis geht dieser Vorsprung für das drauf, was du in Odawara wartest, und für das, was es dich kostet, zum Bahnhof Tokio statt nach Shinjuku zu kommen. Wenn du irgendwo in der Nähe von Shinjuku wohnst, ist der Romancecar von Tür zu Tür oft der schnellere.
Der Nozomi hält nicht in Odawara
Das ist das Detail, das Vormittage ruiniert. Odawara wird vom Kodama und von einigen Hikari bedient. Der Nozomi fährt einfach durch. Wenn du einen Plan mit dem Hochgeschwindigkeitszug nach Hakone hast, prüfe den Zug, nicht nur die Linie.
Was gut funktioniert
- Der Romancecar fährt direkt: ein Sitz, Shinjuku bis Hakone-Yumoto
- ¥2,470 gegenüber etwa ¥3,640 für die Shinkansen-Route
- Die Plätze sind reserviert, du sitzt also mit deinem Gepäck
- Er kommt dort an, wo Hakone wirklich beginnt, nicht an einem Umsteigepunkt
Gut zu wissen
- Grob ein bis zwei Züge pro Stunde, zu Stoßzeiten mehr; prüfe den Fahrplan am Tag selbst
- Der Zuschlag von ¥1,200 kommt zum Hakone Freepass obendrauf, pro Fahrt
- Normale Odakyu-Züge kosten ¥1,270, wenn du lieber zwei Stunden stehst
- Der Shinkansen ist bei der reinen Fahrzeit wirklich schneller
Wo sich der Shinkansen seinen Platz verdient
Auf dem Heimweg. Nach einem langen Tag ist der Bus zurück in den Tokioter Verkehr der schlimmste Teil der Reise, und zwei der Touren hier geben dir stattdessen ein Einzelticket für den Hochgeschwindigkeitszug ab Odawara. Hans-Juergen, der eine davon gemacht hat, schrieb schlicht: „Die Rückfahrt mit dem Shinkansen war ein tolles Erlebnis“. Das ist die eine Richtung, in der es auf einer Hakone-Reise offensichtlich Sinn ergibt, Shinkansen-Geld auszugeben. Der Rest des Vergleichs, auch was ein ganzer Tag pro Richtung kostet, steht auf der Kostenseite, und jede Route im Detail unter Tokio nach Hakone.
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Häufig gestellte Fragen
Ist der Romancecar günstiger als der Shinkansen nach Hakone?
Ja, und zwar deutlich. ¥2,470 direkt gegenüber etwa ¥3,640 für den Shinkansen nach Odawara plus die Hakone-Tozan-Linie. Er ist auch der einzige der beiden, der Hakone ohne Umstieg erreicht.
Hält der Shinkansen in Hakone?
Nein. In Hakone gibt es keinen Shinkansen-Bahnhof. Der nächste ist Odawara, von wo die Hakone-Tozan-Linie in etwa 14 Minuten für ¥360 nach Hakone-Yumoto fährt. Alle Routen werden hier verglichen.
Welche Shinkansen-Züge halten in Odawara?
Kodama-Züge und einige Hikari-Züge. Der Nozomi hält nicht in Odawara, prüfe also den Zug und nicht nur den Bahnsteig.
Ist der Romancecar im Hakone Freepass enthalten?
Der normale Fahrpreis ja; der Sonderschnellzug-Zuschlag nicht. Das sind ¥1,200 extra pro Fahrt für einen Erwachsenen und ¥600 für ein Kind, zusätzlich zum Pass. Ob sich der Pass überhaupt rechnet, wird auf der Seite zum Freepass durchgerechnet.