Accueil › Romancecar ou Shinkansen

Romancecar ou Shinkansen : lequel mène à Hakone

Prenez le Romancecar. Il est le moins cher des deux, c’est le seul des deux qui atteigne vraiment Hakone, et vous restez sur la même place réservée de Shinjuku à Hakone-Yumoto. L’itinéraire en Shinkansen vous oblige à rejoindre la gare de Tokyo, à rouler jusqu’à Odawara, puis à changer pour la ligne Hakone Tozan pour le dernier tronçon. En temps de trajet seul, le train à grande vitesse est devant. Une fois le changement ajouté, l’écart devient faible, et vous avez payé plus pour l’obtenir.

Romancecar, tout compris¥2,470
Trajet en Romancecar75-90 min, direct
Shinkansen jusqu’à Odawara¥3,280 sans réservation
Puis Odawara-Yumoto¥360
Total par le Shinkansenenviron ¥3,640
S’arrête à OdawaraKodama, certains Hikari

Le calcul

Ce sont deux services de train express limité, donc tous deux facturent un supplément en plus d’un tarif de base. Mis côte à côte, ce n’est pas serré.

Le temps, en pratique

De Tokyo à Odawara, comptez 27 à 40 minutes environ, selon le service. La fourchette tient au fait que le Kodama s’arrête partout alors que certains Hikari non. Ajoutez 14 minutes depuis Odawara et vous êtes à Hakone-Yumoto après environ trois quarts d’heure en mouvement. Le Romancecar met 75 à 90 minutes. Sur le papier, le train à grande vitesse gagne environ une demi-heure ; en pratique, cette marge paie ce que vous attendez à Odawara et ce qu’il vous en coûte de rejoindre la gare de Tokyo plutôt que Shinjuku. Si vous logez près de Shinjuku, le Romancecar est souvent plus rapide de porte à porte.

Le Nozomi ne s’arrête pas à Odawara

C’est le détail qui gâche les matinées. Odawara est desservie par le Kodama et par certains Hikari. Le Nozomi passe tout droit. Si vous avez prévu un trajet en train à grande vitesse pour Hakone, vérifiez le service, pas seulement la ligne.

Les points forts

  • Le Romancecar est direct : une seule place, de Shinjuku à Hakone-Yumoto
  • ¥2,470 contre environ ¥3,640 par le Shinkansen
  • Les places sont réservées : vous vous asseyez avec vos bagages
  • Il arrive là où Hakone commence vraiment, pas à une correspondance

Bon à savoir

  • Environ un à deux par heure, davantage aux heures de pointe ; vérifiez l’horaire le jour même
  • Le supplément de ¥1,200 s’ajoute au Hakone Freepass, à chaque trajet
  • Les trains Odakyu ordinaires coûtent ¥1,270 si vous préférez rester debout deux heures
  • Le Shinkansen est réellement plus rapide en temps de trajet brut

Là où le Shinkansen mérite sa place

Au retour. Après une longue journée, un autocar dans la circulation de Tokyo est la pire partie du voyage, et deux des excursions d’ici vous remettent à la place un billet de train à grande vitesse aller simple depuis Odawara. Hans-Juergen, qui a pris l’une d’elles, a écrit simplement : « Rentrer en Shinkansen a été une super expérience ». C’est le seul sens dans lequel payer le prix du Shinkansen pour un voyage à Hakone a un sens évident. Le reste de la comparaison, y compris ce que coûte une journée entière dans chaque sens, est sur la page des coûts, et tous les trajets en détail sont sur Tokyo-Hakone.

Voir les excursions avec un trajet en train à grande vitesse
Annulation gratuite jusqu'à 24 heures avant le départ sur la plupart des circuits : réservez maintenant, décidez plus tard.

Questions fréquentes

Le Romancecar est-il moins cher que le Shinkansen pour aller à Hakone ?

Oui, et nettement. ¥2,470 en direct contre environ ¥3,640 pour le Shinkansen jusqu’à Odawara plus la ligne Hakone Tozan. C’est aussi le seul des deux qui atteigne Hakone sans changement.

Le Shinkansen s’arrête-t-il à Hakone ?

Non. Il n’y a pas de gare de Shinkansen à Hakone. La plus proche est Odawara, d’où la ligne Hakone Tozan rejoint Hakone-Yumoto en environ 14 minutes pour ¥360. Tous les trajets sont comparés ici.

Quels Shinkansen s’arrêtent à Odawara ?

Les Kodama et certains Hikari. Le Nozomi ne s’arrête pas à Odawara : vérifiez le service, pas seulement le quai.

Le Romancecar est-il inclus dans le Hakone Freepass ?

Le tarif ordinaire l’est ; le supplément d’express limité ne l’est pas. Cela fait ¥1,200 de plus à chaque trajet pour un adulte et ¥600 pour un enfant, en plus du pass. Pour savoir si le pass est rentable, le calcul est détaillé sur la page du Freepass.