Der Hakone Freepass für einen Tag: Eine Eintagesversion gibt es nicht
Was der Pass ist und was er kostet
Der Hakone Freepass ab Shinjuku kostet ¥7,100 für Erwachsene und ¥1,600 für Kinder, gültig zwei Tage. Die Drei-Tages-Version kostet ¥7,500 und ¥1,850. Das sind die eigenen veröffentlichten Preise von Odakyu, und das über diese Seite verkaufte Produkt ist derselbe Pass zum selben Preis. Beide stiegen am 1. Oktober 2025, von ¥6,100 und ¥6,500.
Der Pass deckt eine Hin- und Rückfahrt von Shinjuku nach Odawara auf der Odakyu-Linie ab, dann unbegrenzte Fahrten mit acht Verkehrssystemen in Hakone sowie Ermäßigungen bei mehr als 70 Sehenswürdigkeiten. Den Romancecar-Zuschlag deckt er nicht ab. Was er enthält und was nicht, kannst du auch auf Odakyus eigener englischsprachiger Seite nachlesen.
Was der Pass abdeckt
- Odakyu-Linie, Shinjuku nach Odawara und zurück
- Hakone-Tozan-Bahn, einschließlich der Spitzkehren
- Hakone-Tozan-Standseilbahn, Gora nach Sounzan
- Hakone-Seilbahn, über den Owakudani
- Hakone Sightseeing Cruise auf dem Ashi-See
- Hakone-Tozan-Bus in ausgewiesenen Gebieten
- Der Sightseeing-Bus KANKO SHISETSU-MEGURI
- Odakyu-Highway-Bus und Tokai-Bus, ausgewiesene Gebiete
- Ermäßigungen bei mehr als 70 Einrichtungen
Was er nicht abdeckt
- Der Romancecar-Zuschlag, ¥1,200 für Erwachsene pro Strecke
- Derselbe Zuschlag auf der Heimfahrt, nochmal ¥1,200
- Jede Mahlzeit, egal wo
- Eintrittspreise, die der Pass nur ermäßigt
- Eine Eintagesoption, weil keine verkauft wird
Die Rechnung, Teilstrecke für Teilstrecke
Hier ist ein einzelner Tag ab Shinjuku auf der klassischen Route, Teilstrecke für Teilstrecke mit Einzeltickets berechnet. Das sind die berechneten Teilstrecken:
- Normaler Odakyu-Zug hin, Shinjuku nach Hakone-Yumoto: ¥1,270
- Hakone-Tozan-Bahn, Hakone-Yumoto nach Gora: ¥460
- Hakone-Seilbahn, einfach: ¥2,000
- Hakone Sightseeing Cruise: ¥1,700
- Normaler Odakyu-Zug zurück nach Shinjuku: ¥1,270
Das macht etwa ¥6,700, gegenüber einem Pass für ¥7,100. Allein bei diesen fünf Teilstrecken verliert der Pass um ¥400.
Die zwei Teilstrecken, deren Preis du vor Ort prüfst
Die ¥6,700 sind nicht die vollen Kosten der Runde. Die Standseilbahn von Gora nach Sounzan und der Bus um den See zurück nach Hakone-Yumoto sind echte Teilstücke des klassischen Rundkurses, die fast alle fahren, prüfe diese Preise also vor Ort: Die gesamten Einzeltickets kosten mehr als ¥6,700.
Diese beiden Preise entscheiden, wie weit der Pass an einem einzelnen Tag vorne liegt.
Das Urteil für einen Tag
Für einen vollen Tag auf der ganzen Runde ist der Pass ungefähr kostengleich und wahrscheinlich leicht im Vorteil. Fünf geprüfte Teilstrecken liegen darunter; die zwei übrigen Teilstrecken treiben die Summe der Tickets darüber. Rechnet man den Komfort dazu, nicht an fünf Fahrkartenautomaten anzustehen, würde ich ihn kaufen.
Für einen halben Tag oder eine unvollständige Runde lohnt er sich nicht. Wenn du zum Owakudani hochfährst und denselben Weg zurückkommst, kaufst du den Fahrpreis für den Zug und ein Rückfahrticket für die Seilbahn und gibst weniger aus. Dasselbe gilt, wenn du für einen Onsen und ein Museum nach Hakone fährst statt wegen der Verkehrsmittel. Was die Runde wirklich beinhaltet solltest du lesen, bevor du entscheidest, zu welchen von beiden du gehörst.
Eine Sache kommt noch dazu, die alles kippen kann: der Romancecar. Wenn du den direkten Zug mit Sitzplatz in beide Richtungen willst, sind das ¥2,400 obendrauf, und der Pass wird plötzlich ein Tag für ¥9,500. Normale Odakyu-Züge sind voll abgedeckt und brauchen etwa zwei Stunden. Welchen Zug du nimmst, ist eine größere Entscheidung, als die meisten ahnen, und sie steht auf der Seite zur Anreise.
Das Wetterrisiko
Die Seilbahn stellt bei starkem Wind den Betrieb ein. Das Schiff ändert bei dichtem Nebel oder starkem Wind die Route oder fährt nicht. Beides ist genau das, wofür es den Pass gibt, und an einem schlechten Tag gibt dir der Pass Busse. Mark, der diesen Pass gekauft und ihm trotzdem fünf Sterne gegeben hat, schrieb: „Am Tag unserer Ankunft war es regnerisch und windig, Schiff und Seilbahn waren außer Betrieb, und ich hätte fast storniert.“ Er bekam seinen Tag am zweiten Morgen, was ein echtes Argument für zwei Tage Gültigkeit ist.
Prüfe den Status bei Hakone Navi, bevor du dich für die Reise entscheidest. Hakone und der Owakudani stehen auf der Vulkanwarnstufe 1 der japanischen Meteorologiebehörde, das heißt normale Vorsicht, ohne Eruptionswarnung und ohne Zugangsbeschränkung, Stand August 2026. Am Owakudani gab es in der Vergangenheit zeitweise Beschränkungen, prüfe es also, statt es anzunehmen.
Für wen er passt und für wen nicht
Was gut funktioniert
- Du fährst die ganze Runde, komplett, an einem Tag
- Du reist mit einem Kind: ¥1,600 ändern die Rechnung völlig
- Du tippst lieber einen Pass an, als fünf Tickets auf Japanisch zu kaufen
- Du übernachtest und nutzt den zweiten Tag richtig
- Du willst die Ermäßigungen bei über 70 Einrichtungen obendrauf
Gut zu wissen
- Es gibt keinen Pass für einen Tag, du zahlst also in jedem Fall für zwei
- Der Romancecar kostet ¥1,200 pro Strecke obendrauf
- Ein halber Tag oder ein Hin-und-zurück-Ausflug erreicht den Preis nicht
- An einem Tag, an dem Seilbahn und Schiff geschlossen sind, ist er wenig wert
- Er deckt weder Mahlzeiten noch alle Eintrittspreise ab
Catherine: „Der Pass hat problemlos funktioniert. Er hat uns Zugang zu allen Verkehrsmitteln gegeben, die wir für einen tollen Ausflug nach Hakone brauchten.“ Tchui: „Wir haben den Hakone Freepass für zwei Tage gekauft und die berühmte Rundstrecke geschafft.“ Ian hat die praktischste Warnung der ganzen Seite hinterlassen: „Achtung nur: Die Busrouten haben Buchstaben, aber auf den Schildern stehen Zahlen.“ Jorge hat um genau das gebeten, wofür diese Seite gebaut wurde, nämlich zu erklären, dass eine Runde möglich ist und von beiden Seiten gefahren werden kann.
Wenn du nur die Seilbahn willst und sonst nichts, lass den Pass weg. Ein Seilbahn-Ticket für ¥2,000 einfach oder ¥3,000 hin und zurück, plus normale Zugpreise, kommt auf weit weniger als ¥7,100. Die Seite zur Seilbahn hat die Preise und die saisonalen Betriebsschlusszeiten.
Preise und Termine prüfen
Der Pass unten ist der Hakone Freepass für zwei Tage ab Shinjuku zu Odakyus eigenem Preis von ¥7,100. Hol den Gutschein im Odakyu Sightseeing Service Center auf der Westseite von Shinjuku ab, geöffnet 8:00 bis 18:00.
Günstigster EinstiegHakone: Hakone-Seilbahn, einfache Fahrt / Hin- und Rückfahrt, E-Ticket
Auf eigene FaustHakone: Zugpass mit unbegrenzten Fahrten & Ermäßigungen für Aktivitäten
Am häufigsten gebuchtSeilbahn, einfache Fahrt, inklusiveTokio: Fuji-Tour, Hakone-Seilbahn, Owakudani, Ashi-See
Häufig gestellte Fragen
Gibt es einen Hakone Freepass für einen Tag?
Nein. Odakyus Mindestgültigkeit sind zwei Tage, eine Eintagesversion wurde also nie verkauft. Ab Shinjuku kostet der Zwei-Tages-Pass ¥7,100 für Erwachsene und ¥1,600 für Kinder; der Drei-Tages-Pass ¥7,500 und ¥1,850. Du kaufst zwei Tage, ob du sie nutzt oder nicht.
Lohnt sich der Hakone Freepass für einen Tagesausflug?
Ungefähr kostengleich und wahrscheinlich leicht im Vorteil, wenn du die ganze Runde fährst. Fünf berechnete Teilstrecken kommen auf etwa ¥6,700 gegenüber ¥7,100, mit zwei weiteren Teilstrecken zusätzlich zu diesen ¥6,700. Für einen halben Tag oder eine Hin-und-zurück-Fahrt lohnt er sich nicht.
Wie viel kostet der Hakone Freepass 2026?
¥7,100 für Erwachsene und ¥1,600 für Kinder für zwei Tage ab Shinjuku oder ¥7,500 und ¥1,850 für drei Tage. Die Preise stiegen am 1. Oktober 2025 von ¥6,100 und ¥6,500, ältere Seiten mit den niedrigeren Zahlen sind also veraltet.
Ist der Romancecar im Hakone Freepass enthalten?
Er enthält den Grundpreis, aber nicht den Limited-Express-Zuschlag, der für Erwachsene ¥1,200 und für Kinder ¥600 pro Strecke beträgt. Normale Odakyu-Züge sind voll abgedeckt und brauchen etwa zwei Stunden. Ob ein Tag genug ist, um das zu rechtfertigen, beantwortet diese Seite.
Was deckt der Hakone Freepass eigentlich ab?
Eine Hin- und Rückfahrt von Shinjuku nach Odawara plus unbegrenzte Fahrten mit acht Systemen: der Odakyu-Linie, der Tozan-Bahn, der Standseilbahn, der Seilbahn, der Schifffahrt auf dem Ashi-See und drei Busnetzen in ausgewiesenen Gebieten. Meinen ganzen Bericht findest du im Test des Freepass.
Kann ich statt des Freepass eine Suica-Karte benutzen?
Nein. Der Freepass ist ein eigenes Produkt aus Papier und QR-Code, und eine IC-Karte deckt weder die Seilbahn noch die Schifffahrt auf dem Ashi-See ab. Beide haben unterschiedliche Aufgaben. Eine IC-Karte lässt sich außerdem nicht von zwei Personen teilen, die gemeinsam durch eine Sperre gehen.