Apakah satu hari cukup untuk Hakone? Kereta gantung tutup pukul 16:45
Hitung mundur dari kabin terakhir
Susun harinya sesuai urutan kejadian sebenarnya dan ini tak lagi soal selera. Kabin kereta gantung terakhir berangkat pukul 16:45. Sebelum itu Anda butuh waktu di Owakudani, perhentian yang tidak ingin dipersingkat siapa pun. Sebelum itu ada kereta kabel naik dari Gora. Sebelum itu ada sekitar 35 menit kereta Tozan dari Hakone-Yumoto ke Gora. Dan sebelum semuanya, 75 hingga 90 menit dari Shinjuku dengan Romancecar, atau sekitar dua jam dengan kereta Odakyu biasa dengan pergantian di Odawara.
Jumlahkan, dan kira-kira dua jam hari Anda habis untuk masuk ke Hakone, dan sama lamanya untuk keluar. Berangkatlah dari Shinjuku sekitar pukul delapan pagi agar seluruh rute lingkar muat. Pilihan rute dan tarifnya ada di Tokyo ke Hakone.
Rute lingkar bisa ditempuh dua arah dan kereta gantung adalah bagian yang berbatas waktu di arah mana pun. Memulai dari ujung danau, bukan ujung Gora, tidak menambah jam Anda; itu hanya mengubah ruas mana yang Anda kejar-kejar pada pukul empat sore.
Apa yang benar-benar muat dalam satu hari
Satu putaran, dalam satu arah, dengan waktu yang cukup di dua atau tiga perhentian. Artinya kereta zig-zag, kereta kabel, kereta gantung di atas lubang uap Owakudani, kapal menyeberangi Danau Ashi, dan torii yang berdiri di air di Motohakone. Itu hari yang penuh dan tidak terasa tipis. Apa saja ruasnya dan bagaimana tersambung ada di halaman rute lingkar Hakone.
Apa yang tidak muat
Rute lingkar plus sore di onsen. Rute lingkar plus museum. Rute lingkar dalam dua arah. Rencana apa pun yang membuat Anda tiba di Hakone setelah makan siang. Dan rencana apa pun yang mengira Anda bisa kembali naik kereta gantung besok, karena dalam wisata sehari tidak ada besok, dan itulah alasan untuk menginap saja.
Dua hal yang menghabiskan hari tanpa peringatan
Cuaca. Kereta gantung berhenti saat angin kencang dan pelayaran mengubah rute atau berhenti saat kabut tebal atau angin kuat. Keduanya pernah dialami pengulas kami sendiri. Tarif, jam musiman, dan masalah angin dibahas di halaman kereta gantung, dan status terkini ada di hakonenavi.jp.
Lalu lintas, jika Anda naik bus tur. Tur berangkat dari Tokyo antara 7:30 dan 8:00 justru karena ini, dan tetap saja berdampak. Giampaolo, yang mengikuti tur kereta peluru serba termasuk, menulis: “Sayang sekali lalu lintasnya begitu padat sehingga kami melewatkan pengalaman kereta kabel.” Delfin, pada tur kereta gantung yang paling banyak dipesan, menulis: “Lalu lintas Tokyo membuat jadwal mundur dan menjadikannya hari yang panjang.” Bus tur memberi Anda keberangkatan pagi dan mengembalikan risikonya dalam bentuk lain.
Jadi: satu hari, atau dua?
Satu hari bisa, dengan syarat Anda memulainya dengan benar dan menaiki seluruh rute, bukan mencicipinya. Dua hari adalah perjalanan yang berbeda, bukan yang lebih panjang: itu yang Anda beli jika ingin malam di Hakone, kesempatan kedua naik kereta gantung bila angin kencang, dan tanpa hitung-hitungan soal perjalanan terakhir. Ada dorongan halus ke arah itu pada pas ini, karena Hakone Freepass terpendek adalah dua hari.
Pertanyaan yang sering diajukan
Berapa jam yang dibutuhkan di Hakone?
Rencanakan satu hari penuh: sekitar dua jam masuk dari Tokyo, lima atau enam jam untuk rute lingkar itu sendiri, dan dua jam pulang. Batas yang mengikat adalah perjalanan terakhir kereta gantung pukul 16:45, atau 16:15 pada Desember dan Januari, jadi bagian hari yang bermanfaat berakhir lebih awal dari perkiraan Anda. Versi per jam ada di rencana perjalanan satu hari.
Bisakah menempuh seluruh rute lingkar Hakone dalam satu hari?
Ya, dalam satu arah, jika Anda naik kereta pagi dari Shinjuku. Romancecar memakan 75 hingga 90 menit ke Hakone-Yumoto dan kereta Tozan naik ke Gora sekitar 35 menit lagi, sehingga Anda tiba di kereta gantung dengan sore yang masih utuh. Menempuh rute lingkar dua kali, atau menambah onsen, tidak muat.
Apakah Hakone Freepass layak dibeli untuk satu hari saja?
Tidak ada versi satu hari untuk dibeli, Hakone Freepass terpendek adalah dua hari seharga ¥7,100, jadi pelancong sehari membayar masa berlaku yang tidak akan dipakai. Dengan tiket satuan, satu putaran penuh sekitar ¥6,700 ditambah dua ruas lagi, jadi selisihnya tipis. Hitungannya ada di halaman Freepass.