Une journée suffit-elle pour Hakone ? Le téléphérique ferme à 16:45
Comptez à rebours depuis la dernière cabine
Établissez la journée dans l’ordre où elle se déroule vraiment, et ce n’est plus une question de goût. La dernière cabine du téléphérique part à 16:45. Avant cela, vous voulez du temps à Owakudani, l’arrêt que personne ne veut écourter. Avant cela, il y a le funiculaire qui monte depuis Gora. Avant cela, il y a environ 35 minutes de train Tozan de Hakone-Yumoto à Gora. Et avant tout cela, 75 à 90 minutes de Romancecar depuis Shinjuku, ou environ deux heures en train Odakyu ordinaire avec un changement à Odawara.
Additionnez : environ deux heures de votre journée passent à entrer dans Hakone, et autant à en sortir. Quittez Shinjuku vers huit heures du matin pour faire toute la boucle. Les options de trajet et leurs tarifs sont sur Tokyo-Hakone.
La boucle se parcourt dans les deux sens, et dans les deux cas le téléphérique est l’étape chronométrée. Partir du côté du lac plutôt que de Gora ne vous donne pas plus d’heures ; cela change seulement l’étape pour laquelle vous courrez à quatre heures de l’après-midi.
Ce qu’une journée contient vraiment
Un circuit, dans un seul sens, avec du vrai temps à deux ou trois arrêts. C’est-à-dire le train à rebroussements, le funiculaire, le téléphérique au-dessus des fumerolles d’Owakudani, le bateau sur le lac Ashi et le torii planté dans l’eau à Motohakone. C’est une journée pleine, et elle ne paraît pas maigre. Les étapes et leur enchaînement sont détaillés sur la page de la boucle de Hakone.
Ce qu’elle ne contient pas
La boucle plus un après-midi d’onsen. La boucle plus des musées. La boucle dans les deux sens. Tout plan qui vous fait arriver à Hakone après le déjeuner. Et tout plan qui suppose que vous pourrez revenir pour le téléphérique demain, car en excursion d’une journée il n’y a pas de lendemain, et c’est précisément l’argument pour dormir sur place plutôt.
Deux choses qui mangent la journée sans prévenir
La météo. Le téléphérique s’arrête par grand vent et la croisière change d’itinéraire ou s’arrête en cas de brouillard épais ou de vent fort. Les deux sont arrivés à nos propres voyageurs. Les tarifs, les horaires saisonniers et le problème du vent sont traités sur la page du téléphérique, et l’état en direct est sur hakonenavi.jp.
La circulation, si vous êtes en autocar. Les excursions partent de Tokyo entre 7:30 et 8:00 précisément pour cette raison, et cela ne suffit pas toujours. Giampaolo, qui a pris l’excursion tout compris avec retour en train à grande vitesse, a écrit : « Dommage qu’il y ait eu tant de circulation que nous avons raté l’expérience du funiculaire. » Delfin, à propos de l’excursion en téléphérique la plus réservée, a écrit : « La circulation de Tokyo a retardé le programme et en a fait une longue journée. » Un autocar vous achète le départ matinal et vous rend le risque dans une autre monnaie.
Alors : un jour, ou deux ?
Une journée suffit, à condition de la commencer correctement et de parcourir le circuit plutôt que de l’échantillonner. Deux jours, c’est un autre voyage plutôt qu’un voyage plus long : c’est ce qu’on achète pour avoir une soirée à Hakone, une seconde chance pour le téléphérique en cas de vent, et aucun calcul sur les derniers départs. Le pass y pousse discrètement, puisque le Hakone Freepass le plus court dure deux jours.
Questions fréquentes
Combien d’heures faut-il à Hakone ?
Prévoyez une journée complète : environ deux heures d’aller depuis Tokyo, cinq ou six heures pour la boucle elle-même, et deux heures de retour. La contrainte décisive est le dernier départ du téléphérique à 16:45, ou 16:15 en décembre et janvier, de sorte que la partie utile de votre journée s’arrête plus tôt qu’on ne le croit. Une version heure par heure se trouve dans l’itinéraire d’une journée.
Peut-on faire toute la boucle de Hakone en une journée ?
Oui, dans un seul sens, si vous prenez un train tôt à Shinjuku. Le Romancecar met 75 à 90 minutes jusqu’à Hakone-Yumoto et le train Tozan jusqu’à Gora environ 35 de plus, ce qui vous amène au téléphérique avec l’après-midi encore devant vous. Faire la boucle deux fois, ou y ajouter un onsen, ne tient pas.
Le Hakone Freepass vaut-il l’achat pour une seule journée ?
Il n’existe pas de version d’un jour : le Hakone Freepass le plus court dure deux jours à ¥7,100, si bien qu’un voyageur d’une journée paie une validité qu’il n’utilisera pas. Avec des billets à l’unité, une boucle complète revient à environ ¥6,700 plus deux étapes supplémentaires, c’est donc serré. Le calcul est sur la page du Freepass.