¿Es suficiente un día para Hakone? El teleférico cierra a las 16:45

Cuenta hacia atrás desde la última cabina

Calcula el día en el orden en que ocurre de verdad y deja de ser cuestión de gustos. La última cabina del teleférico sale a las 16:45. Antes quieres tiempo en Owakudani, la parada que nadie quiere recortar. Antes está el funicular que sube desde Gora. Antes, unos 35 minutos de tren Tozan de Hakone-Yumoto a Gora. Y antes de todo eso, entre 75 y 90 minutos desde Shinjuku en el Romancecar, o unas dos horas en un tren Odakyu ordinario con cambio en Odawara.

Suma todo y dedicas unas dos horas del día a entrar en Hakone y otras dos a salir. Sal de Shinjuku hacia las ocho de la mañana para que quepa el circuito completo. Las opciones de ruta y sus tarifas están en de Tokio a Hakone.

Lo que realmente cabe en un día

Un circuito, en un sentido, con tiempo de verdad en dos o tres de las paradas. Es decir: el tren de zigzag, el funicular, el teleférico sobre las fumarolas de Owakudani, el barco por el lago Ashi y el torii en el agua en Motohakone. Es un día completo y no se queda corto. Qué tramos son y cómo conectan está en la página del circuito de Hakone.

Lo que no cabe

El circuito más una tarde de onsen. El circuito más museos. El circuito en ambos sentidos. Cualquier plan que te haga llegar a Hakone después de comer. Y cualquier plan que dé por hecho que puedes volver mañana al teleférico, porque en una excursión de un día no hay mañana, que es justo el argumento para pasar la noche.

Dos cosas que se comen el día sin avisar

El tiempo. El teleférico se suspende con viento fuerte y el crucero cambia de ruta o se detiene con niebla densa o viento fuerte. Les ha pasado a nuestros propios reseñadores. Las tarifas, los horarios de temporada y el problema del viento se tratan en la página del teleférico, y el estado en directo está en hakonenavi.jp.

El tráfico, si vas en autocar. Las excursiones salen de Tokio entre las 7:30 y las 8:00 precisamente por esto, y aun así pasa. Giampaolo, que hizo la excursión todo incluido con tren bala, escribió: “Qué pena que hubiera tanto tráfico que nos perdimos la experiencia del funicular”. Delfin, sobre la excursión de teleférico más reservada, escribió: “El tráfico de Tokio retrasó el programa y lo convirtió en un día largo”. Un autocar te compra la salida temprana y te devuelve el riesgo en otra moneda.

Entonces: ¿un día o dos?

Un día funciona, con la condición de que lo empieces bien y hagas el circuito en vez de picotearlo. Dos días son un viaje distinto más que uno más largo: es lo que compras si quieres una noche en Hakone, una segunda oportunidad con el teleférico si hay viento y ninguna aritmética sobre últimos viajes. El propio pase te empuja discretamente en esa dirección, ya que el Hakone Freepass más corto es de dos días.

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