Reseña del Hakone Freepass
Mi veredicto: el Freepass es la opción natural para quien prefiere hacer el circuito a su ritmo en lugar de ir sentado en un autocar, y aquí se vende exactamente al precio publicado por la propia compañía ferroviaria. Hay dos cosas que impiden que sea un sí sin más. Solo se vende con dos días de validez y no existe versión de un día, así que quien va por el día paga un día que nunca usará. Y el suplemento del expreso limitado en el tren directo con asiento desde Shinjuku no está incluido. Si haces todo el recorrido, se amortiza. Si haces la mitad, no.
Qué estás comprando
El pase de dos días desde Shinjuku cuesta ¥7,100 para adultos y ¥1,600 para niños. El de tres días cuesta ¥7,500 para adultos y ¥1,850 para niños, un precio curioso: el día extra cuesta ¥400. Todas esas cifras subieron el 1 de octubre de 2025, cuando el de dos días costaba ¥6,100.
Cubre un viaje de ida y vuelta en la línea Odakyu entre Shinjuku y Odawara, y luego viajes ilimitados en ocho sistemas dentro de Hakone: la línea Odakyu, el tren Hakone Tozan, el funicular Hakone Tozan, el teleférico de Hakone, el Hakone Sightseeing Cruise, el autobús Hakone Tozan en las zonas designadas, el autobús turístico y el autobús de carretera de Odakyu en las zonas designadas. También el autobús Tokai en las zonas designadas. Además hay descuentos en más de setenta instalaciones.
El vale se recoge en el Odakyu Sightseeing Service Center de Shinjuku Oeste, en el sótano 1 de la salida oeste de la estación de Shinjuku de la línea Odakyu, delante de los tornos. Abre de 8:00 a 18:00. Reserva diez minutos de tu mañana para ello.
El problema de los dos días
No existe un Hakone Freepass de un día. Ni uno descatalogado ni uno de temporada. La validez mínima que vende la compañía son dos días.
La aritmética es más ajustada que eso. Con las tarifas publicadas, un viaje de ida y vuelta en un día desde Shinjuku por la ruta clásica suma unos ¥6,700 en billetes sueltos, frente a los ¥7,100 del pase. Dos tramos más de ese circuito van por encima, así que el total de los billetes es mayor que ¥6,700. Para un día completo recorriendo todo el circuito, el pase sale más o menos igual y probablemente algo mejor. Para medio día o un circuito parcial, no. El cálculo completo está en si el Freepass merece la pena.
El suplemento del Romancecar
El pase cubre el tren ordinario de Odakyu desde Shinjuku, que tarda unas dos horas y normalmente implica cambiar en Odawara. No cubre el suplemento del expreso limitado del Romancecar, el servicio directo con asiento que va de Shinjuku a Hakone-Yumoto en unos 75 a 90 minutos. Son ¥1,200 más para un adulto por trayecto, ¥600 para un niño. Si lo pagas en los dos sentidos, tu pase de ¥7,100 se convierte en un día de ¥9,500 antes de haber comprado el almuerzo. Sigue siendo la forma cómoda de llegar, y es la razón por la que el Romancecar gana al Shinkansen en esta ruta, pero cuenta con él a propósito en lugar de descubrirlo en el torno.
Normalmente incluido
- Ida y vuelta de Shinjuku a Odawara en la línea Odakyu
- Tren, funicular y teleférico Hakone Tozan, ilimitados
- Hakone Sightseeing Cruise en el lago Ashi
- Autobuses Tozan, turísticos y de carretera en zonas designadas
- Descuentos en más de 70 instalaciones turísticas
No incluido
- El suplemento del expreso limitado Romancecar, ¥1,200 por trayecto
- Ninguna versión de un día: el mínimo que se vende son dos días
- Comida, entradas fuera de la lista de descuentos, entrada a onsen
- Nada en absoluto si el teleférico y el crucero están cerrados por el tiempo
Lo que dicen 169 viajeros
Es el conjunto de reseñas más útil de la web, porque quien compra un pase de transporte escribe sobre transporte. El pase funciona: nadie cuenta que le hayan negado el paso en un torno. Lo que piden es una mejor explicación de qué hacer con él.
- “El pase funcionó sin problemas. Nos dio acceso a todos los transportes que necesitábamos para un viaje increíble a Hakone”. - Catherine, 5★
- “Compramos el Hakone Freepass para dos días y completamos el famoso recorrido circular”. - Tchui, 5★
- “Podrían explicar que es posible hacer un circuito y cómo se hace, y que se puede hacer desde cualquiera de los dos lados”. - Jorge, 5★
- “Solo ojo: las rutas de autobús se identifican con letras, pero los carteles usan números”. - Ian, 5★
Jorge tiene razón, y ese vacío es el motivo de que exista la página del circuito de Hakone. Puedes hacer el circuito en cualquiera de los dos sentidos, y el que elijas decide si pasas el día detrás de los grupos de autocar o delante de ellos.
El aviso de Ian es la línea más práctica de todo el conjunto de reseñas. Las rutas de autobús llevan letras; los carteles, números.
“El día que llegamos llovía y hacía viento, el crucero y el teleférico estaban fuera de servicio y casi cancelo”. - Mark, 5★. Tuvo un segundo día soleado porque tenía dos. Quien va por el día no.
Qué refleja el 4.2
4.2 sobre 169, y las reseñas recogidas aquí son casi todas de cinco estrellas. Mi lectura es que un pase de transporte pierde puntos por cosas que no controla (cierres por el tiempo, una cola en el mostrador de recogida, un autobús que no vino) de una manera en que no lo hace un autocar con guía sonriente.
Lo que funciona
- Se vende exactamente al precio publicado por la compañía, sin recargo
- Cubre el teleférico y el crucero, que la mayoría de las excursiones en autocar no cubren
- Tú marcas el ritmo y el sentido del circuito
- El precio infantil es realmente barato, ¥1,600
- Descuentos en más de setenta instalaciones además
Conviene saber
- Validez mínima de dos días, sin versión de un día a la venta
- El suplemento del Romancecar son ¥1,200 más por trayecto
- La recogida del vale es en un mostrador físico, abierto de 8:00 a 18:00
- Vale poco un día en que el teleférico y el crucero están parados por el viento
- Valor marginal si no haces todo el circuito
Quién debería comprarlo
Cómpralo si vas a hacer el circuito completo, si viajas con niños o si te quedas a dormir y puedes aprovechar los dos días. Cómpralo si pensar en el horario de un autocar te cansa.
Para medio día, un viaje que se salta el teleférico o el crucero, o una mañana de viento, ganan los billetes sueltos, y cuánto cuesta realmente un día te enseña las cifras de tres maneras distintas. Si solo viniste por la góndola, el billete del teleférico cuesta ¥2,000 y no te pide nada más.
Si el pase no es para ti
La entrada más barataHakone: billete electrónico del teleférico de Hakone, solo ida o ida y vuelta
Más reservadoTeleférico de ida incluidoTokio: tour del monte Fuji, teleférico de Hakone, Owakudani y lago Ashi
Mejor valoradoBillete del teleférico incluidoTour del monte Fuji y Hakone: Arakurayama, Oshino Hakkai, Owakudani
Preguntas frecuentes
¿Existe un Hakone Freepass de un día?
No. La validez mínima que se vende es de dos días, a ¥7,100 para un adulto desde Shinjuku, y una versión de un día no existe en ninguna forma. El de tres días cuesta ¥7,500. Si merece la pena comprar dos días de validez para un día de viaje se desarrolla en si el Freepass merece la pena.
¿Incluye el Freepass el Romancecar?
Cubre la tarifa base pero no el suplemento del expreso limitado, que son ¥1,200 más para un adulto por trayecto y ¥600 para un niño. Sin pagarlo tomas los trenes ordinarios de Odakyu, unas dos horas con un cambio en Odawara. La comparación está en Romancecar o Shinkansen.
¿Qué cubre realmente el Hakone Freepass?
Un viaje de ida y vuelta entre Shinjuku y Odawara en la línea Odakyu, más viajes ilimitados en ocho sistemas dentro de Hakone, entre ellos el tren Tozan, el funicular, el teleférico, el crucero por el lago Ashi y las rutas de autobús designadas, con descuentos en más de setenta instalaciones.
¿Dónde se recoge el pase en Shinjuku?
En el Odakyu Sightseeing Service Center, Shinjuku Oeste, en el sótano 1 de la salida oeste de la estación de Shinjuku de la línea Odakyu, delante de los tornos. Abre a las 8:00 y cierra a las 18:00, así que reserva diez minutos antes de salir temprano hacia el circuito.